Embrague semiautomático "Duck".

Una vez me llamaron al taller preguntándome cual sería la mejor opción para embragar automáticamente en un coche de rally. Yo contesté inmediatamente que la mejor opción sería un embrague semiautomático. Él me dijo que conocía el embrague electrónico (completamente automático), pero que no conocía el duck. ¿Qué ventajas tiene frente al otro?

El Duck consta de un servomotor, una centralita y un potenciómetro colocado sobre la palanca de cambios. A medida que presionamos dicho potenciómetro el embrague se va bajando. Si lo pulsamos bruscamente baja de golpe.... Es decir tenemos el control total del embrague en nuestra palanca de cambios.

Al cliente le gustó el dispositivo y nos pusimos a montarlo en su vehículo: 106 gti preparado para rally.

La adaptación fue dificultosa, ya que las barras antivuelco no facilitaban nada el trabajo de instalar el dispositivo en el interior del vehículo.

A continuación muestro unas fotos del dispositivo ya instaldo en el automóvil.




El siguiente vehículo que se le adaptó al cliente fue un ford ka, os muestro las fotos:






En este vehículo el montaje quedó mucho mejor, ya que el embrague que trae montado el vehículo es de accionamiento hidráulico, por lo que el servomotor no sufre tanto y puede efectuar los cambios más rápido.


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